Lamelle on igasuguseid ja kõik sõltub milliseid tingimusi vaja on tarbijale. Iga aasta on Tehnika maailma ajakirjas talverehvide test, kus siis testitakse kõige uuemaid mudeleid ja antakse neile ka siis vastavad hinnangud.

Kui kasutada lamelli aastaringselt, siis kogemused on näidanud, et üldiselt kolm hooaega, ehk siis talv-suvi-talv. Kui aga kasutada lamelli ainult talvel, siis üldine keskmine on jäänud nelja talve peale.

Ei. Lamellrehv on pigem pehmema rehviseguga, ning sellel on märkimisväärselt rohkem „lamelli“ sest naelrehvil annab enamuse pidamisest nael, siis lamellrehvil ikkagi tema mustri ehitus ja lamellide rohkus.

Põhjamaa lamellrehv toimib ikka kõige paremini kui on külm, kusagil alates -7 kraadist ning on pehme lumi. Tõsiasi on see, et lamellrehv jääb alla naastule kui on tegemist musta jääga, või siis pigem sellise lörtsise ilmaga.

Lamellrehvi on eelistatud kasutada suuremates linnades, sest seal on lumekoristus ka efektiivsem ning linnades on manööverdamist rohkem, see tähendab et naelrehv saaks rohkem „vatti“ linnasõidul ja kuluks kiiremini. Lamellrehv on eelistatud ka pigem suuremal maanteel, sest pikal sõidul hakkab naastu krõbisemise heli väsitama ning kui teehooldus on efektiivne ja musta jää tekkimise võimalust ei ole, siis on lamell ka eelistatud, sest et ta on pehme ja vaikne.